وفقا لتحليل بيانات الرابطة الصينية لمصنعي السيارات ، بلغت مبيعات السيارات العالمية في عام 2020 77.9712 مليون ، بانخفاض قدره 13.77٪ من 90.4237 مليون في عام 2019. كانت بيانات حجم الإنتاج والمبيعات مماثلة لتلك التي كانت في عام 2011 ، واحتلت مبيعات السيارات في الصين المرتبة الأولى مع 25.311 مليون. مع تزايد عدد السيارات ، تتزايد انبعاثات الكربون من مركبات الوقود. في ظل المتطلبات المزدوجة للحفاظ على الطاقة وحماية البيئة ، بالإضافة إلى تعزيز تطوير مركبات الطاقة الجديدة ، لا يمكن الاستهانة بالتصميم خفيف الوزن. من أجل الحد من انبعاثات الكربون ، بالإضافة إلى زيادة تعزيز وتطبيق مركبات الطاقة الجديدة ، من الملح تعزيز تطوير مركبات الوقود في الصين نحو انبعاثات عالية الجودة وخفيفة الوزن ومنخفضة. يعد تعزيز الحفاظ على الطاقة وخفض الانبعاثات تدبيرا مهما لتحقيق هدفي "ذروة الكربون" و "تحييد الكربون" ، وهو أيضا الاتجاه الرئيسي للتنمية المستدامة لصناعة السيارات. التصميم خفيف الوزن هو بلا شك واحدة من أكثر الطرق فعالية للحفاظ على طاقة السيارات وتقليل الانبعاثات. نظرا لأن وزن جسم السيارة يمثل نسبة ثقيلة نسبيا من وزن السيارة ، فإن الوزن الخفيف لجسم السيارة مهم جدا لخفض وزن السيارة بأكملها.
اختيار المواد المناسبة له تأثير مهم على وزن جسم السيارة. يؤثر الوزن الخفيف للمواد بشكل مباشر على الوزن الخفيف لجسم السيارة. على فرضية ضمان عدم تأثر أداء جسم السيارة ، يفضل استخدام مواد جسم السيارة ذات التكلفة المنخفضة والاستدامة الجيدة وسهولة المعالجة والقولبة. يتم استخدام سبائك المغنيسيوم الألومنيوم في تطبيقات جسم السيارة بشكل ذكي في صناعة vhicle.
يحتوي الألومنيوم على احتياطيات كبيرة ، وتأثير جيد لامتصاص الطاقة وقابلية التشكيل ، وكثافة الألومنيوم نفسه منخفضة ، مع تأثير خفيف الوزن كبير. بالمقارنة مع الفولاذ عالي القوة ، يتمتع الألومنيوم بمزايا واضحة في الموصلية الحرارية ومقاومة التآكل ، إلى جانب أداء المعالجة الجيد ، مما يجعله أحد أكثر المواد خفيفة الوزن استخداما على نطاق واسع. في الوقت الحاضر ، تفضل سبائك الألومنيوم من قبل كبرى شركات تصنيع السيارات وتستخدم على نطاق واسع في هياكل السيارات. حتى أنه يعرض جميع هياكل الألومنيوم ، مثل Audi R8 والجيل الرابع من رينج روڤر ، والتي تستخدم بشكل رئيسي في السيارة ، والقناة الوسطى ، ومحور العجلات وغيرها من المواقف.
سبائك Mgnesium هي أيضا نوع من مواد السبائك ذات المزايا البارزة. جودتها هي ربع جودة منتجات الحديد وثلثي منتجات الألومنيوم ، لكن قوتها قابلة للمقارنة مع جودة التيتانيوم. استنادا إلى امتصاص الصدمات الجيد ، والتوصيل ، والتوصيل الحراري ، وخصائص صب القوالب ، تستخدم سبائك المغنيسيوم المصبوب على نطاق واسع في أقواس الفرامل ، ومجموعات الأقواس ، وأغطية الكاميرا وأجزاء أخرى. المغنيسيوم نشط للغاية وسهل الأكسدة والتآكل ، ويحتاج أداؤه إلى تحسين. إذا تم استخدام المغنيسيوم على نطاق واسع في بنية الجسم ، فإنه يحتاج إلى مزيد من التطوير والبحث.
تصميم التحسين الهيكلي هو مفتاح خفة وزن الجسم. في بداية تطور الجسم خفيف الوزن ، يعتمد الأمر أكثر على التجربة والخطأ المتكررين للمهندسين والفنيين ، وغالبا ما يستغرق وقتا طويلا لتطويره وليس له تأثير يذكر. مع التحسين المستمر للتكنولوجيا خفيفة الوزن ، يتطور تصميم التحسين الهيكلي تدريجيا في العمق. من خلال الأساليب العددية مثل العنصر المحدود والتكنولوجيا بمساعدة الكمبيوتر والحساب التكراري ، تم العثور على المخطط الهيكلي الأمثل ، والذي لا يحسن كفاءة التصميم وجودته فحسب ، بل يوفر أيضا التكاليف البشرية والمالية.